לוח פלדה GL-F40

 

 

 

 

 

סוגי אוניות
ספינות משא:
עבור מובילי צובר, הם משמשים בעיקר להובלת מטענים בצובר כגון פחם ועפרות. בשל הצפיפות הגבוהה של המטען והפגיעה הגדולה האפשרית על גוף הספינה במהלך הטעינה והפריקה, הלוחות התחתונים והצדדיים של הספינה צריכים להיות עבים מספיק כדי לשאת את משקל המטען ואת פגיעת הטעינה והפריקה. בדרך כלל, עובי הלוח התחתונה הוא כ-18 - 20מ"מ, ועובי הצלחת הצדדית הוא כ-16 - 18מ"מ.
ספינות מכולות משמשות בעיקר להובלת מכולות. יש לקחת בחשבון את משקל הערימה של המכולות ואת היציבות במהלך ההפלגה. דרישות עובי הסיפון גבוהות יחסית. עובי הסיפון של ספינת מכולות בגודל גדול עשוי להגיע לכ-20 מ"מ, מכיוון שהיא צריכה לשאת את המשקל של מספר רב של מכולות (לדוגמה, ספינה שיכולה לשאת 10,000 מכולות סטנדרטיות) ואת הדינמיקה עומס תחת פעולת גלי הים.

 

 

 

 

 

 

 

 

מפרט שאנו מספקים:

עוֹבִי	3-200מ"מ
רוֹחַב	1500-4000מ"מ
מֶשֶׁך	5000-15000מ"מ

 

מכליות ומכליות כימיקלים:
ספינות אלו משמשות להובלת מטענים נוזליים. העובי של מחיצת מיכל הנוזל הוא המפתח. מכיוון שהנוזל ישתפל במהלך ההפלגה ויוצר לחץ דינמי, עובי לוח הפלדה של המחיצה הוא בדרך כלל כ-14 - 18 מ"מ כדי למנוע דליפת נוזלים ולהבטיח בטיחות תחבורה. יחד עם זאת, עובי הלוח החיצוני של הספינה צריך לקחת בחשבון גם גורמים כמו מניעת התנגשות ועמידות בפני קורוזיה, בדרך כלל בין 14 - 20 מ"מ.
 

 

מידות ספינה
ספינות בגודל גדול:
לספינות גדולות (כגון מכליות אולטרה-גדולות או אוניות צובר עם משקל עצמי של מאות אלפי טונות) יש משקל עצמי עצום. הלחץ ההידרוסטטי וכוח פגיעת הגלים במהלך ההפלגה שנושא מבנה גוף הספינה גדולים מאוד. כדי להבטיח את החוזק והיציבות של הגוף, עובי לוח הפלדה יוגדל בהתאם. לדוגמה, עובי הצלחת התחתונה של מכלית אולטרה-גדולה עשוי להגיע ל-30 - 50 מ"מ, ועובי הלוחית הצדדית הוא כ-20 - 30 מ"מ.
 

 

עומס - דרישות נושאות
משקל מטען והפצה:
אם ספינה אמורה להעביר חפצים כבדים, כגון ציוד מכני בקנה מידה גדול או עפרות בצפיפות גבוהה, יש להגדיל את עובי הקרקעית והמבנה התומך של הספינה. לדוגמה, עבור ספינת רול-און/רול-אוף שמובילה מכונות בנייה כבדות, יש לתכנן את עובי הסיפון והרמפה של לוח הפלדה בהתאם למשקל ולדרישות הנהיגה של מכונות הבנייה. להגיע לכ-20 - 30 מ"מ כדי להבטיח שניתן לשאת ולהזיז את המטען בבטחה.
חלוקת כוח אדם וציוד:
עבור ספינות נוסעים ואוניות הנדסה (כגון ספינות אספקה ​​לפלטפורמות קידוח בים), יש לשקול חלוקת כוח אדם וציוד. אם אנשים מרוכזים באזורים מסוימים, כגון תאים וחדרי אוכל של ספינות נוסעים, או ציוד מרוכז על סיפון העבודה של ספינות הנדסה, יש להגדיל את עובי הסיפון והמחוצה באזורים אלה כדי להבטיח את הבטיחות. של המבנה, בדרך כלל כ-12 - 20 מ"מ, כדי למנוע נזק מבני שנגרם מעומס יתר מקומי.

 

 

 

 

 

 

 

למה לבחור בנו?
אנו גאים ביכולתנו לספק פתרונות מותאמים אישית לצרכים הייחודיים של לקוחותינו.
אנו מנתחים ומשווים בין המוצרים הקודמים לבין המצב הטכני הנוכחי של לוח הפלדה GL-F40 שלנו, ומפתחים מפרטים ותהליכים טכניים חדשים.
הלקוחות שלנו סומכים עלינו שנספק מוצרי פלדה מגולגלת קרה באיכות גבוהה בזמן ובתקציב.
אנו מיישמים בקפדנות את שירות לאחר המכירה החם והמתחשב, מקפידים על פיתוח אתיקה מקצועית טובה.
אנו מציעים מגוון רחב של מוצרי פלדה מגולגלת קרה כדי לענות על צרכי הלקוחות המגוונים.
אנו מקפידים על הפילוסופיה העסקית ממוקדת הלקוח ומכוונת המותג, וממשיכים לספק ללקוחות מוצרים ושירותים אמינים ומעולים.
המפעל שלנו מחויב לעמוד בסטנדרטים הגבוהים ביותר של בטיחות ואיכות.
כל צוות החברה שלנו וכל המחלקות עובדים יחד על מנת לשלב ניהול עסקי, טכנולוגיה מקצועית, שיטות סטטיסטיות כמותיות וחינוך אידיאולוגי.
מוצרי הפלדה המגולגלת קרה שלנו ידועים בעמידותם ובאמינותם.
בהסתמך על התנאים המעולים והיתרונות החזקים של ייצור המוני, אנו מסוגלים לענות על הצרכים השונים של לקוחותינו.

תגיות פופולריות: צלחת פלדה gl-f40, ספקי פלדה gl-f40 בסין, מפעל